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1鎂合金犧牲陽極材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展

　　環(huán)境污染與資源緊張的日益加劇要求汽車滿足輕量化與環(huán)保的要求，因此使用密度較小的鎂合金已成為汽車材料未來發(fā)展的主要方向之一。汽車用鎂正以年均20%的增長速度迅速發(fā)展，世界各大汽車公司都把已采用鎂合金零件的數(shù)量作為自身產(chǎn)品技術(shù)的標志。

　　2鎂合金犧牲陽極材料在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展

　　航空材料減重帶來的經(jīng)濟效益和性能的改善十分顯著，商用飛機與汽車減重相同質(zhì)量帶來的燃油費用節(jié)省，前者是后者的近100倍。而戰(zhàn)斗機的燃油費用節(jié)省又是商用飛機的近10倍，更重要的是其機動性能改善可以極大提高其戰(zhàn)斗力和生存能力。表2給出了鎂合金材料在航天飛機零部件上的應(yīng)用情況。隨著鎂合金制備技術(shù)的發(fā)展，材料的性能如比強度、比剛度、耐熱強度、蠕變等性能不斷提高，其應(yīng)用范圍也不斷擴大。目前其應(yīng)用領(lǐng)域包括各民用、軍用飛機的發(fā)動機零部件、螺旋槳、齒輪箱、支架結(jié)構(gòu)以及火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星的一些零部件。如用ZM2制造WP7各型發(fā)動機的前支撐殼體和殼體蓋；用ZM3鎂合金制造J6飛機的WP6發(fā)動機的前艙鑄件和WP11的離心機匣；用ZM4鎂合金制造飛機液壓恒速裝置殼體、戰(zhàn)機座艙骨架和鎂合金機輪；以稀土金屬釹為主要添加元素的ZM6鑄造鎂合金已擴大用于直升機WZ6發(fā)動機后減速機匣、殲擊機翼助等重要零件；研制的稀土高強鎂合金MB25、MB26已代替部分中強鋁合金，在殲擊機上獲得應(yīng)用。

　　3鎂合金犧牲陽極在現(xiàn)代兵器零部件上的應(yīng)用和發(fā)展

　　從兵器零件的使用特點和性能要求分析，槍械武器、裝甲車輛、導(dǎo)彈、火炮、彈藥、光電儀器、武器用計算機及軍用器材中有較大數(shù)量的鋁合金零件和工程塑料件，根據(jù)目前鎂合金材料的性能和使用特點，應(yīng)用鎂合金材料制造相關(guān)零件，技術(shù)上是可行的，并有如下發(fā)展趨向。

　　4鎂合金犧牲陽極材料在核工業(yè)上的應(yīng)用和發(fā)展

　　鎂的熱中子吸收截面非常小，大約只有鋁的1/4。英國將鎂合金作為核燃料的包殼材料在CO2氣體冷卻的反應(yīng)堆中使用。核反應(yīng)堆用包覆套管要能承受反應(yīng)堆的惡劣條件：高熱、表面熱流、強烈的C射線輻射以套管內(nèi)表面所受到的某些破碎片的轟擊等。大量的試驗證明，鎂合金套管在出口氣體溫度為400-500℃下的反應(yīng)堆中充當(dāng)包覆材料使用是完全勝任的。而對CO2的相容性的極限溫度可達500℃。滿足了反應(yīng)堆工作時的安全要求，不致引起燃燒。

　　核能發(fā)電是一種清潔能源，工業(yè)發(fā)達國家已把核電作為一種主要能源，一般占整個發(fā)電的15%以上。我國也正在大量開發(fā)核電。因此，核反應(yīng)堆的包覆套管會不斷增加。鎂合金在核工業(yè)上的應(yīng)用潛力很大。

　　5鎂合金犧牲陽極在其他領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展

　　由于鎂及其鎂合金材料具有能夠減輕重量、降低噪音、減小振動等優(yōu)點，因此在自行車業(yè)、摩托車業(yè)、電子工業(yè)（家用電器和3C產(chǎn)品）、鐵道和其他軌道行業(yè)、船舶工業(yè)、冶金工業(yè)、化學(xué)領(lǐng)域、電力工業(yè)、家庭消費品、家具、車床設(shè)備、辦公室設(shè)備、光學(xué)設(shè)備、運動機械和醫(yī)療器械等眾多領(lǐng)域，也獲得了越來越廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

　　近年來，全球已研制開發(fā)出了不少新型的鎂合金、新型的加工設(shè)備和加工工藝技術(shù)、新產(chǎn)品和新材料，并被廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、自行車、家用電器、通訊設(shè)備、電子產(chǎn)品等民用產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　隨著武器輕量化要求的不斷提高，加上鎂材價格的降低和高溫耐熱、高強耐熱等新型鎂合金的發(fā)展，鎂合金犧牲陽極材料將會在新一代航空航天、武器裝備等的研發(fā)中發(fā)揮重要的作用，成為航空航天、武器裝備等國防部門中應(yīng)用金屬結(jié)構(gòu)材料，將會有利地推動我國鎂資源對國民經(jīng)濟和國防事業(yè)建設(shè)健康穩(wěn)定可持續(xù)地發(fā)展。